Skandale lassen regelmäßig auch die Aktie des betroffenen Unternehmens stark einbrechen. So ein Kurseinbruch muss allerdings nicht langfristig sein, hat Thomas Hünicke, Geschäftsführer der WBS Hünicke Vermögensverwaltung, beobachtet. Im Rahmen des Diesel-Betrugs werden auf Volkswagen immense Kosten und Forderungen zukommen. Wie die Vergangenheit zeigt, wird aber keineswegs alles so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Es ist der Super-Gau der deutschen Industriegeschichte. Bis zu elf Millionen Diesel-Pkw sollen von den Softwaremanipulationen der Volkswagen-Ingenieure betroffen sein.
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